Nagymértékben francia technikára épül az új Corsa, amiről ennek ellenére azt sulykolják, hogy nagyon német és nagyon Opel. Ennél azonban fontosabb, hogy elképesztően könnyű és igen jó vezetni.
Kizárólag háromhengeres motorok és mindenekfelett álló károsanyag-kibocsátási megfelelés, ez a legfontosabb motívum az Astra megújulásában. Mindez a jelen körülmények között teljesen normális is, viszont ahogyan ezt az Opelnél most megoldották, az korántsem az.
Ha úgy érzi minden tizedik autó az utcán Astra vagy Swift, akkor tökéletesen látja.
Megérkezett a valaha készült leghatékonyabb Opel Astra, ami apró benzines és dízelmotorokkal kapható.
Mutatjuk, hogy pontosan milyen autót használ a keresőóriás az utcaképek fotózásához.
Körbenéztünk egy picit a használt autók piacán, és ebben az árkategóriában egy német, francia és olasz kocsit választottunk.
Módosított frontrésszel és tisztább működésű dízelmotorokkal támad a népszerű kompakt modell ráncfelvarrt kivitele.
Az aktuális Astra ráncfelvarrt új változatának már javában folyik a közúti tesztelése.
Az Opel Astra belga sofőrje igencsak vakarhatta a fejét, amikor kézhez kapta a gyorshajtásról szóló papírt.
Teljesen megújult a dél-koreai gyártó népszerű kompakt modellje, mutatjuk az élőben elsőként a Genfi Autószalonon megtekinthető új Ceedet.
Szabályosnak igen nehezen lehetne minősíteni a parkolás ezen fajtáját. Pofátlannak viszont annál inkább.
Az 57 éves férfi egy névtelen földúton borult fel a kocsival. Jogosítványa nem volt, és nem használt biztonsági övet.
Két férfi vesztette életét szerda este az Akasztó és Dunatetétlen közötti úton, miután személyautójuk egy kamionnal ütközött. Az Opel Astra nem tudni, miért, az út közepére sodródva állt meg, úgy ment beléjük a kamion. A 46 éves férfi és 38 éves utasa a helyszínen meghalt.
A szokásosnál tulajdonképpen sokkalta gazdagabb tartalmú tesztvezetésen próbálhattuk ki itthon az új Opel Astrát. A hazai utak egyik legfontosabb szereplője ugyan nem egyből nyűgöz le, de hamar kiderül, hogy most nagyon komolyan vették a generációváltást.
Az új fejlesztésű TCR versenyautó tömege mindössze 1200 kilogramm, amit a kétliteres turbómotor 330 lóerejének kell mozgásba hoznia.
Jó dolog néha autókereskedőkkel beszélgetni, mert kiderül, mennyi hiúság van az emberekben. Sokaknak fontosabb a látvány, mint a tényleges érték, pedig a változtatás sokszor költséges.
